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工商時報費洛蒙香水【鄭淑芳】
建準（2421）因利多題材持續發酵，從NB、電競、伺服器無人飛機、VR的微型風扇及馬達一應俱全，加上11月合併營收拿下歷史新高，成功吸引投信目光，昨大舉進場加碼2,835張，不計價搶進的買盤，一早就讓建準股價追高至漲停板，惟因剛好碰觸到前波套牢區，致解套賣壓湧現，終場建準未能成功攻堅，收在最高點，漲幅收歛至6.76％。
建準11月合併營收達10.85億元，月增25.28％，由於12月營收不看淡，市場推測第四季營收再新猷的機率很高，累計前3季EPS達1.47元，逼近去年全年1.77元，今年戰勝去年機率大增。
（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運將開通，票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元，桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，但因營運成本高，票價明顯較高。
桃園捷運公司今天表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，而A1到A21站，票價最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果「完全」以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為營運成本高，但票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
桃園捷運公司表示，票價原則依法規擬訂，並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序，歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連，訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算，以A8林口站到台北為例，如果旅客在上班日搭乘，單趟票價即為54元，天天搭乘更低至每趟38元。
機場捷運指出，捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢，民眾搭乘不須擔心塞車，候車不會日曬雨淋，旅客所享受的服務品質優於客運，捷運票價略高於客運為普遍現象，台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202
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